Гнезда за болтове на предната страна на двигател ТС

[lord_chuldarkar]

Здравейте,

от вчера съм почнал да разглобявам колата пред блока и се натъкнах на следното нещо:

Като свалих капака над изспукателните колектори (едни тръби между двуцевката и двигателя) и видях че има доста гнезда (доста 4-6 или за болтове - въпросните колектори са 4 и всеки е хванат с по 2 болта за блока на двигателя - чудно ми е другите гнезда за болтове за какво са.

Малко е кофти че нямам фото апарат да илюстрирам питането си, но ако някой има снимка на свален и сниман ТС ще съм благодарен.

П.П.: имам някаква сервизна програма където има чертежи ще и хвърля едно око, но това след постигане целите на ремонта - сваляне на АБС централата и всмукателните колектори.

[oem]

За чарджър колега, за чарджър са Едно нещо дето се върти много бързо и колата с него изчезва от погледа ей така:

[lord_chuldarkar]

Значи няма липстващ елемент - понеже се оказа че този който ми продаде колата е скрил доста подробности, та си помислих да не би изспускателните колектори да са от друга кола.

[oem]

Колега и при мен ги има свободните дупки по блока. Не се шашкай.

[lord_chuldarkar]

Малко встрани от темата, но да се похваля че след снощното разглобяване, днес сглобих колата (не че беше кой знае какво разглабяне - предимно кабели откачах) и тя взе че тръгна и по някаква причина работи прилично поне на пръв поглед (оплакването ми беше че гълта въздух от някъде, сега като че ли не гълта - причината може да е че намотах още изолирбанд на въздуховода след дебитомера).

Остава проблема с паленето от m-найстия път и с тъпата АБС централа понеже не виждам как ще развия вътрешните 3 болтчета.

[ФЕРАРИСТ]

Остава проблема с паленето от m-найстия път и с тъпата АБС централа понеже не виждам как ще развия вътрешните 3 болтчета.

Това е блока на моята двойка - кой дупки те интересуват за какво са?
И за кои вътрешни болтчета на АБС централата говориш - ако искаш да я махнеш се махат мисля че 3 такива, а не само 3 дето са вътрешни....

[AlfaMan]

Предполагам говори за трите болта на ABS централата, които са плътно до стената на коша. Трудно е, но все пак се свалят - то сглобяването е голямата драма, ама и там си има чалъм. Все пак си трябва и правилният инструмент, че иначе няма сваляне.

[lord_chuldarkar]

Това е блока на моята двойка - кой дупки те интересуват за какво са?
И за кои вътрешни болтчета на АБС централата говориш - ако искаш да я махнеш се махат мисля че 3 такива, а не само 3 дето са вътрешни....

Дупките са там където се закачват изспускателните тръби - на снимката поне аз не можах да се ориентирам къде се закачат. Та въпроса е че след като се завият въпросните изспускателни тръби има поне още 4 гнезда който седят празни - колегата оеm предположи че са за чарждър и вероятно е прав.

Предполагам говори за трите болта на ABS централата, които са плътно до стената на коша. Трудно е, но все пак се свалят - то сглобяването е голямата драма, ама и там си има чалъм. Все пак си трябва и правилният инструмент, че иначе няма сваляне.

точно за трите вътрешни говоря - ще дадеш ли съвет преди централата какво да сваля за да е по лесно и какъв инструмент ползваш.

мерси предварително.

[oem]

Тези свободните тупки са на главата. А относно чарджъра се пошегувах. Не са оставени специално за това може би. Но си ги има. Няма нищо тревожно. Нищо не ти липсва от вдигателя.

[lord_chuldarkar]

Тези свободните тупки са на главата. А относно чарджъра се пошегувах. Не са оставени специално за това може би. Но си ги има. Няма нищо тревожно. Нищо не ти липсва от вдигателя.

Я кажи твоя познат майстор още ли се занимава с алфи - понеже моята продължава да пали от 12тия път - и като запали и подам газ все едно няма гориво да вдигне обороти - и така докато позагрее малко после върви уж прилично.

[oem]

Той със всичко се занимава. Но сега в лясковец. На околовръсното. В нов сервиз. Ако искаш пиши ми на лично ще ти дам телефона му.

[ФЕРАРИСТ]

Тия 3 болта са за захващане на изпускателните тръби, при тебе явно тая планка е махната, а абсса мисля че се вади като се махнат две болчета от двете страни на централата - стойката е на 3 такива, но не виждам причина да се маха и тя, ако не е нужно.....

[oem]

Планката е понадолу. Не става въпрос за тях.

[ФЕРАРИСТ]

Планката е понадолу. Не става въпрос за тях.

Можеш да си заложиш главата че става дума за тях - по надолу има и други, но тия също са за това - мързи ме да слизам до долу да ги снимам.......

[oem]

Ми незнам. Моята Г-образна планка която е хваната за долната част на колекторите при свръзката към двуцевката в другата си част се хваща за блока. Не за главата. Незнам при Цф3 моторите при които катализаторите са на колекторите може планката да е по-нагоре. Незнам. Но и при мен тези са свободни, а и при много други ЦФ2 които съм виждал.

Те коелкторите са на шпилки към блока. А дупките си седят празни. Има и резба нарязана на тях.